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南昌大学第二临床医学院临床医学专业2019级学生，中共党员。曾获国家奖学金、中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛省级金奖。发表SCI期刊论文8篇，团队赴江西省遂川县实地调研，《关于改善欠发达地区基层医疗服务现状》提案获江西省模拟政协提案征集活动优秀奖。
哈尔滨地铁5月1日线网客流为140.94万人次，多个重点车站客流量比春运期间还忙，中央大街等站点创下客流新高。“雨刷式网红人墙”再现中央大街，以特别的方式保护市民游客过街安全，成为网络热议的爆点和打卡地。5月3日，李荣浩“纵横四海·龙年”哈尔滨演唱会吸引大量粉丝前往，“为一首歌奔一座城”的演出经济释放出巨大流量效应。(完)
从产能特质看，是不足而非过剩。加速发展先进产能，淘汰消化落后产能，这是各国产业政策的普遍做法。以“新三样”为代表的中国新能源产品，是积极满足全球市场需求的优质产品供给，是助力全球绿色发展的优质产能。作为世界第一大新能源汽车产销国，中国去年生产了958.7万辆新能源汽车，出口120.3万辆，近90%的产能都在满足国内需求，这意味着能够用于出口的产能依然很稀缺。从全球范围来看，优质新能源产能不是过剩，反而是严重不足。据国际能源署数据测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车、光伏装机等需求量还将大幅提升，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。
亮相德国慕尼黑国际车展，助力泰国提振经济、促进绿色发展，推动中东、非洲等地区汽车产业电动化转型……近年来，中国新能源汽车深受海外市场欢迎，不仅给中国制造增添新亮色，也为全球绿色低碳发展注入新动能。今年一季度，我国新能源汽车出口量同比增长23.8%。高端智能绿色的新能源汽车适销对路，充分表明所谓“中国产能过剩冲击世界市场”完全是伪命题。