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在东航C919国产大型客机的初始运行阶段，东航围绕飞行运行、持续适航、营销服务、品牌管理等重要工作，探索了一套C919国产大型客机商业运行全环节、全过程的运行保障服务流程，与中国商飞建立沟通平台和持续优化的机制，开展了8+X精益化管理项目，并在多个优化项目中取得一定成果。比如此次新批次的C919国产大型客机，在驾驶舱显示、客舱娱乐系统方面都有优化升级。
结合正式转入常态化运行状态后的成功经验，东航编制了运营手册，为其他兄弟航司运营国产大飞机提供借鉴和经验。东航成立了“C919创新工作室联盟”，着力推进C919国产大型客机机队管理创新和技术创新，努力向着实现体系化机队管理、系统化C919国产大型客机人才培养、提升飞机商业竞争力的目标迈进。目前，东航C919国产大型客机飞行员数量已超过60名，乘务员数量近170名，培养机务人员60余名、签派员40余名，完成该机型的地面服务保障培训达1.4万人次，所执行的航班客座率近80%。
走进位于大关县木杆镇向阳村的云南竹一无二食品科技有限责任公司（以下简称“竹一无二公司”），只见5000平方米的生产车间内，上百名穿戴整洁的工人，正在流水线上加工竹笋——清洗、杀青、分拣、蒸煮、包装……光看这娴熟的生产工序，没有人会想到，这是一家成立时间只有一年的村集体企业，从管理者到工人，都是当地农民。
大关县竹产业发展中心提供的数据显示，截至目前，大关县已培育发展笋材加工企业18家、涉竹集体经济组织21个、农民专业合作社及家庭农场82个，竹产业综合产值超过20亿元。通过“龙头企业+村集体公司+农户+基地”的联农带农发展模式，竹产业受益群众达17.3万人（含脱贫户3.66万人），占全县农村人口的72.5%。靠发展筇竹产业，大关县入选云南“一县一业”特色县。