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王毅表示，中国和阿尔及利亚是真诚朋友、天然伙伴。中国人民不会忘记，1971年阿尔及利亚联合其他友好国家在联合国提出恢复中华人民共和国合法席位提案并获得压倒性支持，奠定了国际社会坚持一个中国原则的基本格局。10年前，阿尔及利亚又在阿拉伯国家中率先同中国建立全面战略伙伴关系。去年7月，特本总统来华访问，习近平主席同他举行富有成果的会谈，有力促进了双边关系发展。中方愿同阿方携手努力，进一步落实好两国元首重要共识，构建更富内涵、更有活力的中阿全面战略伙伴关系。
今年2月，住房和城乡建设部科技与产业化发展中心处长梁浩在中国房地产报撰文指出，我国房屋集中老化风险加速。截至2022年底，我国城镇既有房屋中建成年份超过30年的接近20%，意味着这些房屋将进入设计使用年限的中后期。近年来比例还将不断增加，预计到2040年前后近80%的房屋将进入这个阶段。大量老房子建设标准低、缺乏必要维护，安全隐患巨大。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
不偏袒任何一方，凡事都说出一个“理”的处事风格，让樊九平成为当地群众眼中值得信赖的人。在农村做调解工作并不是一件容易的事情，有的路途远，有的耗时长，樊九平总是为他人着想，外出调解的交通费、伙食费都由自己负担，也不计较当事人的冷言冷语，这样“无偿”的付出也曾让樊九平的妻子颇有微词，“带孩子什么都是我一个人，他心里装的都是别人的矛盾，整天也不着家……”可是抱怨归抱怨，看着丈夫真心实意为这份调解工作付出时，这位淳朴的陕北女子还是选择挑起家庭的重担，默默支持丈夫的“事业”。