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《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。
——面向未来，我们愿和法方共同推动中欧互利合作。中欧是推动多极化的两大力量、支持全球化的两大市场、倡导多样性的两大文明，中欧关系关乎世界和平、稳定、繁荣。双方要坚持全面战略伙伴关系正确定位，不断增强政治互信，排除各种干扰，共同反对经贸问题政治化、意识形态化、泛安全化。期待欧方同中方相向而行，以对话增进理解，以合作化解分歧，以互信消除风险，将中欧打造成为彼此经贸合作的关键伙伴、科技合作的优先伙伴、产业链供应链合作的可信伙伴。中方将自主扩大电信、医疗等服务业对外开放，进一步开放市场，为包括法国和欧洲企业在内的各国企业创造更多市场机遇。
陈文清强调，要扭住政法机关职责，充分发挥司法审判功能，加强法律监督工作，依法惩治各类违法犯罪行为，加大矛盾纠纷排查化解力度，推动各地区各部门落实好主体主管责任，有效防范化解重大风险。要加强法治建设，通过科学立法解决新问题，通过严格执法解决现实问题，通过公正司法维护社会公平正义，通过法律关系的确定维护社会的稳定。
随后，普京向国民发表简短就职演说。他表示，俄罗斯人民的利益和安全高于一切，俄罗斯的命运只能由俄罗斯自己决定。俄罗斯将有尊严地度过困难时期，并将变得更加强大。俄将继续加强与所有将俄视为可靠和诚实伙伴的国家发展关系，俄不拒绝与西方国家对话，包括关于安全和战略稳定的会谈，但只能在平等、尊重彼此利益的基础上。俄将继续致力于建立多极世界秩序以及平等和不可分割的安全体系。