朱凤莲说，这些天，近百位台湾演艺人员以各种方式表达对两岸关系的关切和对中华儿女身份的认同，有的转发“统一”主题的海报，有的向“粉丝”讲述从自家长辈了解到祖籍地和自己名字的渊源，还有的说两岸都是中华儿女，盼更多交流。“可以说是接力式表达‘两岸都是中国人’。这些都是自然而然的真情流露。”

      “要想守好林，一定要守好水。”火彦君和时任林场场长李学荣一拍即合。针对黄土山的土质、地形，他们采用“微创式”的造林模式，独创了一个个“鱼鳞坑”。职工们用铁锹在坡上挖出一个个长1.2米、宽70厘米、深30厘米的小坑，并保持30度坑面倾斜，一个“鱼鳞坑”大约能装100斤水。每期必中三中三

      新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君每期必中三中三

      在打击违法犯罪方面，五年来，江西省公安机关纵深推进常态化扫黑除恶斗争，打掉黑社会性质组织5个，恶势力组织180个；集中优势力量破获电信网络诈骗案件12.5万余起，从境外缉捕在逃经济犯罪嫌疑人150余人，打击治理电诈连续28个月实现“两降两升”的工作目标；深入开展“净网”、打谣等专项行动，侦办各类涉网案件3.7万余起；大力推进长江大保护、乡村振兴等工作，侦破食药环知水森犯罪案件1.4万余起，江西省长江流域重点水域禁捕退捕工作考核3年获评优秀等次；深入开展“清源断流”“赣鄱百日禁毒”行动，侦破毒品刑事案件1.3万余起；推进“团圆行动”，累计帮助495名失踪被拐人员实现家庭团圆。每期必中三中三（撰稿：贾骅敬）