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5月16日，司法部举行党组理论学习中心组集体学习暨部直属机关学习大讲堂，认真学习贯彻习近平总书记关于全面加强党的纪律建设的重要论述，专题学习新修订的《中国共产党纪律处分条例》，持续推进党纪学习教育走深走实。中央纪委国家监委第一监督检查室主要负责同志作辅导报告，围绕条例修订情况、主要特点和重点条规等进行了深入讲解。党组书记、部长贺荣主持并讲话。
事实上，以2023年为例，中国汽车内销比例占比达80%，出口量仅占产量的不到20%。中国的汽车工业实际上并不像日本、韩国、德国一样严重依赖出口。如果真的像美国所声称的那样，中国存在“产能过剩”，那么日本和韩国的“产能过剩”程度将会是中国的十倍。问题是，为什么美国没有指责其盟友日本、韩国和德国？很显然，美国奉行双重标准。如果世界各国真正想要减缓气候变化，那么大家应当清楚，中国物美价廉的电动汽车、太阳能电池板等新能源产业为落实《巴黎协定》、减少全球碳排放做出了重要贡献。
此外，本次展览还配套了丰富的讲座和对谈活动。5月15日，“群星奏鸣-科学·艺术对谈”研讨会在徐家汇书院举行，3位策展人分别围绕“艺术、科学与可持续的未来”“通向宇宙：从天文数据出发”“宇宙画布: 联结科学与艺术”主题，对谈参展艺术家和相关天文学家。5月17日，“计算式博物馆学”工作坊将在徐汇区现代物流大楼超点空间举办。未来，展览还将陆续推出与科学及艺术交融相关主题交流活动。
另据德国《时代周报》15日报道，德国外贸批发商协会(BGA)主席詹杜拉也警告称，“美国对中国生产的电动汽车增加关税，是在美国总统选举竞争升温的背景下进行的……我们拒绝此类措施，因为其效果非常值得怀疑”。他强调，贸易保护主义的输家将是消费者和企业。如果欧盟也效仿美国的做法，德国汽车工业将深受其苦。