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事实上，以2023年为例，中国汽车内销比例占比达80%，出口量仅占产量的不到20%。中国的汽车工业实际上并不像日本、韩国、德国一样严重依赖出口。如果真的像美国所声称的那样，中国存在“产能过剩”，那么日本和韩国的“产能过剩”程度将会是中国的十倍。问题是，为什么美国没有指责其盟友日本、韩国和德国？很显然，美国奉行双重标准。如果世界各国真正想要减缓气候变化，那么大家应当清楚，中国物美价廉的电动汽车、太阳能电池板等新能源产业为落实《巴黎协定》、减少全球碳排放做出了重要贡献。
长江流域环境污染治理涉及的区域范围广、监管环节复杂、监管部门多。本次发布的案例体现了检察机关、生态环境部门强化协同履职，深化落实线索移送、办案协作、专业支持、信息共享等机制，构建协同共治大保护格局。坚持从长江生态保护的整体性和系统性出发，以个案办理推动流域问题的综合治理和系统治理。如重庆市南岸区检察院针对长江干线无证经营的老旧码头长期未接收靠港船舶污染物的问题，通过磋商、公开听证等方式找准问题症结，提出应对建议，避免老旧码头被“一关了之”，推动行政机关协同履职，实现辖区所有货运码头形成船舶污染物全流程闭环监管。
“对于二手电子产品来说，每多一台‘合规翻新’，市场上就会少一台‘违法翻新’。”仇佳文表示，2023年该集团全年自营翻新业务收入已达8.1亿元，“有赖于以法治力量开辟的发展新领域新赛道，我们的合规翻新业绩实现了快速增长。如今市场秩序更加规范、竞争环境更加公平，企业确实受益颇多。”
除了建材行业外，钢铁行业实施“极致能效”工程，有色行业着力提高能源利用效率，石化化工行业加快发展新材料等战略性新兴产业……“十四五”以来，通过采用先进生产工艺、广泛应用节能技术、大力推广清洁生产、加强清洁能源原燃料替代等方式，我国重点工业行业走上了绿色发展之路，能效大幅提升。