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最高法提出,各级人民法院审理案件时参考入库类似案例的,可以将类似案例的裁判理由、裁判要旨作为本案裁判考量、理由参引,但不作为裁判依据。公诉机关、当事人及其辩护人、诉讼代理人等提交入库案例作为控(诉)辩理由的,人民法院应当在裁判文书说理中予以回应。
《草案》显示,有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面:一是供电系统故障率高,供电系统故障率年均0.0775次/千列公里,高于行业标准(0.05次/千列公里);二是运营服务性差,因故导致中断行车运营事件77起,年均19起;三是运营成本高,自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元,财政补贴拨款1.79亿元,每人次运输成本(含资产折旧)约67元。四是列车上线率低,首期配车12列,部分车辆长期缺件不能运营,目前能满足上线运营条件的车辆数为8列;五是车辆维保成本高,能满足上线运营条件8列均已达到架修年限,经市场询价整列车架修费用约360万元/列,8列电车架修总费用约2880万元。
特殊在责任担当。历史多次证明,中法携手能够造福世界。当今世界变乱交织,乌克兰危机、巴以冲突延宕不止,世界经济复苏乏力,气候变化等全球性挑战日益艰巨。中法作为联合国安理会常任理事国,理应担负更大责任。我和马克龙总统一致同意,将秉持建交初心,深化中法高水平互信和合作,加强在重大国际问题上的沟通和协作,共同为迷茫的世界注入希望,为人类的进步探索方向。我相信,有历史的沉淀、现实的基础、未来的蓝图,中法关系必将如春天般充满生机、欣欣向荣。
答:此次动车组列车票价优化调整,主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价,由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。该机制将以公布票价为上限,综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素,实行不同幅度的折扣浮动,合理确定执行票价,充分体现优质优价。