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往大了说，任何一件让消费者权益受损的小事、任何一个让游客感到不舒服的细节，都可能给当地文旅市场的口碑抹黑。近年来，各地文旅在宣传当地特色、抢占游客资源、促进旅游消费方面可谓是花足了力气。千里之堤溃于蚁穴，两只小小的叫花鸡，代表的不仅仅是一家商铺，而是整个景区的服务。还需强调的是，货真价实、诚信经营是法律对商家最起码的要求。根据我国消费者权益保护法、民法典等，如果出现商品质量不合格或者数量不足的情况，商家需要承担相应的民事责任；如果商家故意售卖只有土没有鸡的叫花鸡商品，则可能涉嫌消费欺诈。
在十届、十一届全国人大历次会议上，乌云其木格同志作为大会主席团成员和主席团常务主席，参与主持会议，认真履职尽责，为保证会议顺利进行做了大量卓有成效的工作。她认真参加全国人大及其常委会的立法、监督工作，参与审议宪法修正案草案和制定修改反分裂国家法、物权法、反垄断法、企业所得税法、企业国有资产法、各级人民代表大会常务委员会监督法、公务员法、治安管理处罚法、食品安全法等重要立法工作，为形成和完善中国特色社会主义法律体系作出积极贡献。她高度重视“三农”工作和“三农”立法，积极推动农业机械化促进法、畜牧法、农产品质量安全法、种子法、农村土地承包经营纠纷调解仲裁法等涉农重要法律制定修改和农业税条例废止工作，强调通过立法、监督等工作积极推进农业现代化建设。她多次担任全国人大常委会执法检查组组长，率队赴地方检查农业法、农村土地承包法、农业技术推广法、农民专业合作社法、土地管理法、动物防疫法等法律实施情况，并向全国人大常委会会议报告执法检查情况。她多次出席有关座谈会、研讨会并发表讲话，推动“三农”法律贯彻实施。她率队开展对固体废物污染环境防治法、水污染防治法、大气污染防治法等法律实施情况的检查，推动依法保护生态环境。她高度重视调查研究，主持开展农业政策、农村社会保障体系建设等领域的调研，并向全国人大常委会会议报告调研情况。在执法检查和调研中，她注重深入基层一线，掌握第一手资料，研究提出了许多建设性的意见建议。
当时，另一名政协委员表示，（1）作为拆除有轨电车的提案人，该提案经过充分调研，拆除有轨电车是真正的民意。（2）有轨电车1号线首期建设初衷好，但启用后远未达到预期，路权矛盾突出、运营成本高、安全隐患大。（3）技术存在缺陷，继续使用要投入9000多万元改造，不应浪费纳税人的钱。（4）有轨电车停运之后，公交线路已新增一条并加密五条，未影响市民出行。
《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。