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新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
新京报讯（记者熊丽欣 闫沫琛）近日，重庆一对夫妻被绑架至缅甸诈骗园区的消息引发关注。5月29日下午，该夫妻亲属王先生告诉新京报记者，一名自称是园区的工作人员提出，需交28万余元赎金才能放人。新京报记者就此事联系中国驻缅甸大使馆，一名工作人员回复称，大使馆仍在积极与缅方外交部及当地警方沟通，希望尽快将被困人员解救出来。 据新京报此前报道，今年4月，王先生的妹妹、妹夫经朋友介绍，从重庆出发前往泰国谈生意。夫妻两人于4月14日抵达泰国，并告知家人最迟会在4月底回国。此后，王先生收到消息，妹妹与妹夫已被不法分子卖到缅甸妙瓦底镇保利园区，并被迫从事电信诈骗工作。王先生提供的聊天记录显示，一名园区工作人员提到，赎人需支付28万余元的赎金，并询问王先生“你们打算给多少”。王先生告诉记者，他的妹妹偶尔自己做点小本生意，妹夫是大车司机，一家人难以凑齐赎金，“他们家还有两个孩子和一个患有心脏病的老人需要人照顾。” 重庆市公安局沙坪坝区分局已对此事立案调查。 编辑 彭冲 校对 李立军
职场性别歧视严重。男女工资差距持续拉大。英国《泰晤士报》网站2023年8月8日报道，美国男女工资差距已由2019年的20.3%扩大到2022年的22.2%。(注110)怀孕歧视普遍存在。英国《独立报》网站2023年5月11日报道，根据平等与人权委员会的数据，美国每年约有5.4万名妇女因怀孕歧视而失业。(注111)