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“以前使用人工操作时，从钢板进去到小组立出来，整个流程需要花费13天，现在采取无人化产线，制造周期可以缩短至1天。”长兴海洋实验室船舶数字孪生技术研究中心负责人、研究员胡小锋介绍，这条无人化产线不仅缩短了无效的等待时间，还能减少人工数量，“原来这部分的船舶建造可能需要几十人，现在只要一两个人操作产线即可。”
现在，码头、堆场、道路及相关生产辅助设施已按批准的初步设计内容建成；主要装卸设备通过性能考核，基本达到设计要求；港区回旋水域、航道和导航、助航设施具备设计船型进出港和靠离码头的条件；航标设施与其他辅助性设施与港口同步建设并投入使用；供电、供水、通讯工程和集疏运条件适应码头投产的需要；环境保护、劳动安全卫生和消防设施基本满足生产需要。
张东：彩绘木轺车承载的文化基因对于当今共建“一带一路”仍有启示。从文化角度看，彩绘木轺车体现了古代中国的木工技艺、绘画艺术以及交通发展等丰富的文化遗产。这些文化基因的传承与发展在当今社会依然具有价值和意义。在共建“一带一路”过程中，我们不仅要推动基础设施建设等“硬联通”，还要注重文化交流与互鉴，促进各国之间的民心相通。
蓝迪国际智库专家委员会主席赵白鸽表示，智能建造以数字驱动、绿色建造、系统管理和新生产要素创新为特征，已成为基础坚实、爆发增长的优势产业。建筑业数字化体现出四方面巨大发展潜力：一是建筑业产业互联网平台的建设将进一步扩大经济规模；二是以行业大模型为代表的人工智能技术应用将大幅度提升产业效率；三是建筑业数字化平台发展将促进生产性服务业比重扩大；四是建筑业数字化应用的全球拓展将促进服务贸易提质增量。