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多年来，我国在生态保护补偿机制方面进行了积极的探索和实践。记者注意到，此次颁布的《条例》在总结实践经验的基础上，对补偿的具体范围、补偿方式等进行了明确规定。根据《条例》要求，补偿范围和方式的确定应综合考虑地区经济社会发展水平、财政承受能力以及生态保护成效等因素，以确保补偿的公平性和有效性。
以安徽、浙江两省为例，2023年，两地签署的《共同建设新安江―千岛湖生态保护补偿样板区协议》是生态保护补偿工作的生动实践。这一协议将单一的资金激励补偿升级为涵盖水质保护、上下游产业人才合作等多方面的综合补偿模式，有助于实现生态保护者与受益者之间的良性互动，推动绿色发展之路的谋划与实施。
交通运输部有关负责人介绍，下一步将持续推动“四好农村路”高质量发展：一是进一步建好，继续深入实施新一轮农村公路建设改造；二是进一步管好，健全完善“路长制”运行长效机制，加快构建符合我国国情的农村公路治理体系；三是进一步护好，加快完善农村公路的长效管养机制，全面提升农村公路养护水平；四是进一步运营好，因地制宜促进农村公路与产业、旅游、文化等融合发展，加快发展农村公路路衍经济。
人民法院完整准确全面贯彻新发展理念，在环境资源审判工作中自觉践行生态优先、绿色发展理念，推进降碳、减污、扩绿、增长，切实增强人民群众的获得感和幸福感，努力实现政治效果、社会效果、生态效果和法律效果有机统一，以司法之力助推黄河流域生态保护和高质量发展。如案例三，对侵占黄河湿地的违法建设项目，人民法院强化府院联动，全部实施拆除，助推案涉区域生态环境和湿地修复，促使该案以撤诉方式圆满解决，以最低的司法成本取得了最优的生态效果。