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如今在电动汽车领域,中国只在研发阶段提供补贴,反而是美西方国家在推行较强力度的补贴政策。美国的《芯片与科学法案》《通胀削减法案》充斥排他性、歧视性的补贴政策,为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供税收激励和补贴;欧洲多个国家也从公司税收到个人购置等方面普遍对电动汽车产业实施补贴措施。在电动汽车领域,一些发达经济体抛出“中国产能过剩论”,是企图一边对中国经济发展政策施压,一边为其贸易保护政策造势。为了维护一己私利,为本国谋求更有利的竞争地位,背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心。
国家统计局日前发布的数据显示,一季度,全国固定资产投资(不含农户)100042亿元,同比增长4.5%,增速比1―2月份加快0.3个百分点;扣除价格因素影响,同比增长5.9%。国家统计局固定资产投资统计司司长翟善清表示,一季度,各地区各部门发挥好政府投资的带动放大效应,加大科技创新支持力度,加强民生等领域补短板,积极扩大有效投资,固定资产投资增速加快。
第六条 汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6:4比例共担,并分地区确定具体分担比例。其中,对东部省份按5:5比例分担,对中部省份按6:4比例分担,对西部省份按7:3比例分担。地方负担的部分,由省级财政部门牵头负责落实到位。
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