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在上海某餐饮公司劳动欠薪行政非诉执行检察监督案中,上海市某区检察机关组建跨部门办案团队,通过制发检察建议、支持起诉、督促相关单位向公安机关移送涉嫌拒不支付劳动报酬罪线索等,将35名劳动者的欠薪全部追回。针对办案发现的深层次社会治理问题,检察机关牵头与区人社局、区市场监管局建立信息互通和工作衔接机制,与区总工会协同推进职工劳动权益保障。
除了金牌外,一件红色的比赛服也激起了王强的回忆。2022年北京冬奥会,他穿着这件比赛服参加越野滑雪比赛。“竞技体育总是充满不确定性,在不断取得成绩突破的同时,也在不断遇到突发情况。我当时就是穿着这件比赛服经历了一切,我希望这件比赛服能够激励更多人,低谷时不骄不躁,只要勇往直前,就一定会有回报。”王强说。
《草案》显示,有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面:一是供电系统故障率高,供电系统故障率年均0.0775次/千列公里,高于行业标准(0.05次/千列公里);二是运营服务性差,因故导致中断行车运营事件77起,年均19起;三是运营成本高,自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元,财政补贴拨款1.79亿元,每人次运输成本(含资产折旧)约67元。四是列车上线率低,首期配车12列,部分车辆长期缺件不能运营,目前能满足上线运营条件的车辆数为8列;五是车辆维保成本高,能满足上线运营条件8列均已达到架修年限,经市场询价整列车架修费用约360万元/列,8列电车架修总费用约2880万元。
《草案》认为,执行拆除方案可以从根本上消除安全隐患、切实降低安全风险。同时,新增和优化后的常规公交已替代原有轨电车客运功能。拆除有轨电车1号线首期后,可释放路面空间用于新增车道,最外侧直行车道设置为公交专用车道,有助于进一步完善公交专用道线网,提高常规公交分担率和出行效率。而保留虽然可为居民出行多提供一种公共交通出行方式选择,但是技术改造存在久拖不决的风险,且技术改造测算成本高。