中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。

      胡卫列强调，要深入学习宣传贯彻习近平法治思想和习近平文化思想，充分利用“三下乡”这一载体，广泛开展送法下乡活动。要充分利用5月份全国“民法典宣传月”，扎实做好民法典宣传，让民法典走到群众身边、走进群众心里。要围绕经营主体急难愁盼问题，重点加强优化法治化营商环境普法。要推动中华优秀传统法律文化创造性转化、创新性发展，加强红色法治文化保护、宣传、传承，以法治文化的力量温润人心。bat365

      “构建新型电力系统是一项复杂而艰巨的系统工程，发挥科技创新支撑作用尤为关键。”中国能源研究会理事长史玉波在致辞时指出，本次大会聚合创新要素，整合创新资源，搭建思想碰撞和交流互鉴平台，进一步推动产学研用深度融合，促进能源科技创新链、产业链、供应链有机结合，破解科技转化“最后一公里”难题。中国能源研究会将充分发挥能源科技智库作用，紧密联系能源行业同仁，为推动中国能源绿色低碳转型高质量发展凝智聚力。bat365

      在美国共同梦想网站(Common Dreams)22日的报道中，非营利性权益倡导组织“公共公民”(Public Citizen)在回应SIPRI的报告时表示：“我们能得到一些医疗保健服务吗？或者至少为无法获得足够食品的4000多万美国人提供一些食物？”这份报告显示美国去年占全球军费总支出的37%。对美国2023年军费开支的另一项分析发现，美国联邦可支配预算的62%用于军事化项目，只有不到一半的预算留给医疗保健、住房、营养援助、教育和其他国内优先事项。bat365（撰稿：易利纯）