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新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
“这是一次全新的经历！走进这座拥有1800多年历史的中国山区县，让我领略了遂昌的独特文化魅力。”“95后”刚果共和国留学生白小龙表示，自己一直想看看中国山区县的教育发展情况，也想找到山区县如何实现“教育共富”的答案。透过遂昌，他看到了发展中国家实现教育现代化，以教育赋能乡村振兴奔向“共富”的实景。
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浙江省漫画家协会主席陶小明表示，第三届中国现代幽默画大展承载着“致敬国漫经典、助力薪火相传”的时代意义。比如此次展览的海报，虽然由意大利艺术家蒙切利设计，但在视觉上，巧妙地融合东方元素和中国趣味，呼应了中国国际动漫节吉祥物的形象，以及浙江省漫画家协会的LOGO孙悟空造型，喜感十足，也是一种幽默。