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据悉，弥勒至玉溪高速公路是《国家公路网规划(2013年-2030年)》中广昆高速公路的联络线，由云南建投集团投资建设，项目起于红河州弥勒市新哨镇习岗哨，搭接广昆高速公路，止于玉溪市红塔区多依树村，搭接昆磨高速公路，是滇中城市经济圈大外环的重要组成部分。项目主线全长115.66公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计行车时速120公里，全线设桥梁102座、隧道13座，桥隧比54.2%。
据介绍，广西海事局在全国先试先行，于2023年在钦州港区组建了广西北部湾船舶交通管理中心，通过创新管理机制、重塑服务模式、重构业务流程，全力打造“大融合、大协同、大中枢、大服务”的现代化、智能化水上交通监管服务体系，并修订发布了“广西北部湾船舶交通管理系统(以下简称VTS)服务指南”，将北部湾原来的5条VTS报告线简化为2条，船舶一次报告就可以在广西沿海全域航行，跨越式提升北部湾海事监管与服务一体化能力。
“应对强对流天气，南昌市交警部门强化救助服务。各大队拖车24小时待命，对重要积水点位、故障车点位保障全员在岗在位，局指挥中心、各大队分控中心24小时接听受理市民的紧急报警求助，做好处置，安排民警第一时间赶赴现场，为市民排忧解难。”南昌市公安局交通管理局相关负责人表示。
气膜基础锚固件采用角钢连接方式，可将气膜的上扬力均匀地分摊到地梁上，让气膜拥有最快的安装和拆卸速度。龚雨表示，项目还采用了一种名叫PLC的全智能控制系统，可以让气膜运营更“聪明”。除此之外，气膜还标配了应急备用系统，一旦发生停电或供电故障，智能控制将自动切换备用发电机，保证气膜的持续稳定运行。与此同时，气膜天幕还为施工作业人员搭起了恒温恒湿的舒适作业场域，保障作业人员不受风雨高温等恶劣天气影响，极大地保障了工友的职业健康。“相较传统‘气承式’基坑气膜，双层‘气枕式’基坑充气膜具有更强的安全稳定性能，保温隔热、降尘降噪效果较传统气膜也有明显提升。”龚雨称，膜材采用强度大、耐久、耐火、耐高温紫外线的PVDF新型建筑材料，内外膜之间有夹层，且为中空结构，吸音隔音、保温隔热效果更优。