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在法律责任方面，征求意见稿提出，电动自行车集中停放、充电场所不符合要求的，由乡镇人民政府、街道办事处责令立即整改。违反规定放置电动车及其电池，或者为其充电的，由消防救援部门责令立即改正；拒不改正的，对单位处一千元以上五千元以下罚款，对个人处五百元以上一千元以下罚款。违反第二十七条第五款规定携带电动自行车进入电梯轿厢或违规拆卸电池入楼充（换）电的，对违法行为人处一千元以下罚款。公共区域已经粘贴禁止停放、充电标志，依然违规停放电动自行车或为其充电的，视为拒不改正。
此外，两地将推动先进技术双向转移转化，支持双方高校、科研机构及企业结合自身优势及两地产业需求，开展滴灌技术、柑橘培育、农产品加工等领域的先进适用技术转移转化；建设科技创新合作平台，支持双方高校和科研机构开展联合办学、共建联合实验室、设立产业技术研究院等；开展科技人文交流，鼓励两地高校、科研机构以及企业联合举办或参与高端学术会议及论坛等交流活动。
各督察组统筹经济发展、民生保障和生态环境保护，坚持以人民为中心，持续推动解决群众反映突出的生态环境问题，及时转办督办，加强抽查核实，开展实地回访并面对面听取人民群众意见。督促被督察地方精准科学依法推进边督边改，以解决具体生态环境问题回应社会关切，以整改实际成效取信于民，不断增强人民群众的生态环境获得感、幸福感、安全感。
2023年，中国国产电动车959万量，卖出949万辆，其中大多数都供应了国内市场，反映出中国电动汽车产业的强劲动力。声称中国向海外市场倾销其电动汽车的说法，显然是错误的，因为中国去年出口的国产电动汽车，只占其总产量的12%。相比之下，日本50%的国产车出口海外，德国的占比则接近80%。美国挥舞着保护主义的大棒，不仅会伤害中国的新能源企业，同时也会增加美国消费者的生活成本。更严重的是，这将影响全球产业链、供应链的安全和稳定，阻碍全球绿色转型。