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钦州港是西部陆海新通道陆海联运的枢纽，火车、汽车与轮船在这里无缝衔接。近年来，大量来自我国西部地区和东盟国家等货物在这里集聚，让这个古代丝绸之路始发港焕发了新活力。在钦州港巨型货轮上方，桥吊来来回回抓取集装箱，放置在无人驾驶智能导引车上，智能导引运输车井然有序地运输集装箱，偌大的码头和铁路货场却鲜见人影。钦州铁路集装箱中心站的全自动智能化门吊与钦州港的自动化集装箱码头连接形成铁路与码头完整的生态共生体。
为提升班列运输点线能力，国铁南宁局沿海铁路公司推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公，实时共享船期、泊位、货物、机械劳力等信息，提高装车效率和精确度。同时，推动钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，共同纳入海关监管，减少港口接驳，每箱可节省运输成本100多元；推广实施35吨宽体箱下水等铁海联运项目，减少拆装箱、换箱转运、空箱调运等作业环节，实现“一箱到底”，降低物流成本。此外，加强与船运企业对接，拓展从北部湾港下水的食糖、石料、板材等运输项目，扩大班列“朋友圈”。
这种依赖性在人工智能和算法时代可能被进一步放大。“APP平台利用大数据算法等技术，经常向老年人推送感兴趣的内容，并给予时长激励和一定奖励。久而久之，老年人会沉迷在‘信息茧房’中。”中国社会科学院社会发展战略研究院副研究员张盈华认为，助力老年人学会安全用网，不仅要增强互联网应用适老化和无障碍功能，更要丰富老年精神文化生活供给，防止老年人沉迷手机。
大英县人民法院法官打破“坐堂办案”传统模式，变身“门诊专家”，定于每月第一、三周星期一到站“坐诊”，以面对面形式倾听群众心声。安居区人民法院与辖区综治办、派出所、司法所共同组建“法治无讼社区”微信群，依托微信群开展法律宣传并接受咨询，及时全面地排查掌握辖区纠纷动态情况，实现防范在先、化解在早、处置在小。