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20世纪90年代末,东北亚区域以次第型起飞及多层赶超的发展模式,实现了地区经济的飞跃发展。特别是进入21世纪以来,由于中国等后发国家实现了经济高速增长,不仅大幅度提高了东北亚区域在世界经济中的地位;区域内不同经济体的经济规模也发生了重大变化,从而使内部的经济构成出现了重大改变。东北亚区域经济深化合作将为全球发展带来哪些影响?如何应对合作面临的挑战?“一带一路”倡议如何影响东北亚区域经济合作?韩国江南大学国际研究生院国际经济与贸易博士生导师、特聘教授李学成近日就此接受中新社“东西问”专访。
人民网乌鲁木齐5月27日电 (记者陈新辉)记者从乌鲁木齐海关获悉:5月26日,全国首个IRU(国际道路运输联盟)认证的TIR集结中心授牌仪式在新疆喀什举行。这是中国(新疆)自由贸易试验区喀什片区在加快推进物流枢纽建设、提升跨境贸易便利化方面的又一创新举措,将进一步推动喀什地区国际物流产业高质量发展,打通国际物流新通道。
随着此次100架订单开启交付,东航C919国产大型客机机队将不断壮大,预计到2024年底,东航C919国产大型客机机队将达到10架,执飞的航线也会继续“上新”。后续,东航C919国产大型客机将主要投放至东航主基地市场及重要商务、旅游干线市场,不断扩大市场影响力、建立良好用户口碑,从而实现国产民机和航司自身高质量发展的双赢局面,通过“中国制造+中国服务”,为中国式现代化新征程积极贡献民航力量。(完)
近6年来,大关县依托筇竹资源优势,将筇竹产业作为推进绿色发展、巩固脱贫成效、促进乡村振兴的主导产业重点扶持,发动群众在村前屋后空闲地带、荒坡及乔木下种植筇竹,同时投入政策扶持资金,修通产业路,开展筇竹种植技术培训,引进和培育笋竹加工企业……筇竹生长面积不断扩大,达到102万亩,占世界筇竹面积的70%以上,“中国筇竹之乡”声名鹊起。竹笋收购价从2018年前的2元左右一斤,升至如今的6~7元一斤,竹材更是从无人问津变为高档工艺品和家具的重要原料。