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当时,有利害关系企业提出,(1)有轨电车属于混合路权,如果拆除有轨电车增加到双向八车道,据专家估计机动车通行率可增加至少30%。(2)有轨电车未修建之前梅华路较为畅通,修建后一直严重堵塞,作为沿线企业深受其害。(3)经济效益和社会效益都达不到预期目的。(4)按照目前城市发展,珠海即将修建地铁或者轻轨,如果不拆除,有轨电车和地铁并行,国内其他城市无先例。(5)有轨电车运行速度不如公交快,使用性能达不到要求。(6)该线路出现多次交通事故以及漏电事故,影响了市民幸福指数。
《草案》认为,执行拆除方案可以从根本上消除安全隐患、切实降低安全风险。同时,新增和优化后的常规公交已替代原有轨电车客运功能。拆除有轨电车1号线首期后,可释放路面空间用于新增车道,最外侧直行车道设置为公交专用车道,有助于进一步完善公交专用道线网,提高常规公交分担率和出行效率。而保留虽然可为居民出行多提供一种公共交通出行方式选择,但是技术改造存在久拖不决的风险,且技术改造测算成本高。
据介绍,近年来,受支付方式快速变迁、消费模式不断创新等因素影响,经营主体收现意愿有所下降,拒收现金现象时有发生。为保障社会公众现金支付选择权,中国人民银行紧紧围绕提升老年人、外籍来华人员等群体的现金支付便利性,切实维护人民币法定地位,系统优化现金使用环境,扎实开展整治拒收现金工作,取得一定成效。
“根据今年森林草原防灭火形势,我们组织装备物资等向高火险地区‘三靠前’,加强训练演练和联动响应,提前做好了应急处置各项准备。”国家森防指办公室有关负责人表示,接下来将持续推动力量下沉、保障下倾、关口前移,着力补齐防灭火力量装备和基础设施短板,加快提升森林草原防灭火能力,确保全国森林草原防灭火形势稳定向好。