中方在不同场合强调，中国支持巴勒斯坦人民恢复合法民族权利，支持建立以1967年6月边界为基础、以东耶路撒冷为首都的独立巴勒斯坦国，支持在联合国有关决议、土地换和平原则和阿拉伯和平倡议基础上推动和平进程。除此之外，中国还持续向巴勒斯坦人民提供重要人道主义援助。2022年12月9日，首届阿中峰会在利雅得举行，习近平主席发表重要讲话，指出巴勒斯坦人民遭遇的历史不公不能无限期延续，合法民族权利不能交易，独立建国诉求不容否决。中方坚定支持建立以1967年边界为基础、以东耶路撒冷为首都、享有完全主权的独立的巴勒斯坦国，支持巴勒斯坦成为联合国正式会员国，将继续向巴方提供人道主义援助。

      新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君ob欧宝网页版入口

      在会见奥比昂时，赵乐际表示，习近平主席昨天同奥比昂总统举行会谈，将双边关系提升为全面战略合作伙伴关系，为两国关系发展擘画了新蓝图。中方愿同赤道几内亚一道，落实好两国元首重要共识，加强战略对接，高质量共建“一带一路”，推动两国合作取得更大发展。中国全国人大愿同赤道几内亚议会加强各层级交流，相互学习借鉴治国理政经验，批准和修改有利于双边合作的法律文件，密切在各国议会联盟等多边机制中的协调配合。ob欧宝网页版入口

      要以科技创新推动产业创新，加快建设现代化产业体系。大力培育壮大战略性新兴产业，加快发展人工智能、生物医药、智能制造、新材料、新能源等产业。研究制定未来产业发展行动计划，前瞻谋划布局智能网联汽车、智能机器人、量子科技、生命科学等未来产业。利用智能技术、数字技术、绿色技术等新技术改造升级传统产业，推动产业高端化、智能化、绿色化转型。ob欧宝网页版入口（撰稿：黄欢顺）