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产能过剩是市场经济条件下的周期性现象和结构性问题。国际金融危机爆发以来,世界经济下行导致需求萎缩,是造成部分行业全球产能过剩的根本原因。一些西方政客和企业热衷于将产能过剩归咎于中国,罔顾产能过剩是全球经济结构调整中的全球性问题这一事实,把当前全球市场的困境归罪于中国,诬称中国产能扰乱国际市场,其说法既不客观也不公平。某些西方媒体将一个国家某类产品出口增加界定为产能过剩,这也是极其狭隘的,违背了经济常识和客观事实。

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王毅说,当前,中美关系总体止跌企稳,但负面因素仍在上升积聚。中方对于中美关系的态度、立场、要求一以贯之,始终从构建人类命运共同体出发看待和发展中美关系,始终坚持习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢原则,始终主张尊重彼此的核心利益。

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  • “这些天来自欧美国家的‘老客户’较多,他们青睐设计感强的家具。”德艺文化创意集团股份有限公司家具部总经理周扬表示,海外采购商会提出到工厂走走看看,一般来说,在广交会开幕或者结束之后,参展商会安排厂房参观行程,让采购商更了解产品制作过程,“如今我们的订单已经排到今年10月,一般交期是2个月左右”。

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    如今在电动汽车领域,中国只在研发阶段提供补贴,反而是美西方国家在推行较强力度的补贴政策。美国的《芯片与科学法案》《通胀削减法案》充斥排他性、歧视性的补贴政策,为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供税收激励和补贴;欧洲多个国家也从公司税收到个人购置等方面普遍对电动汽车产业实施补贴措施。在电动汽车领域,一些发达经济体抛出“中国产能过剩论”,是企图一边对中国经济发展政策施压,一边为其贸易保护政策造势。为了维护一己私利,为本国谋求更有利的竞争地位,背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心。

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