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作为中国现役长征运载火箭中运力最强的成员，被亲切地称呼为“胖五”火箭。长征五号是一款两级半状态液体运载火箭，芯级直径达5米，捆绑4个3.35米助推器，起飞推力超过1000吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力。此次发射是长征五号第二次发射嫦娥探测器，该火箭曾在2020年11月24日成功发射嫦娥五号探测器。
“80后”博士王智林从事CCUS科技攻关已经11年，这项工作主要针对低渗和特低渗油藏，通过开展二氧化碳驱油技术研究，在提高老油田采收率的同时封存二氧化碳，降低采油作业的碳排放量。据王智林介绍，通俗来讲，CCUS技术就是“埋碳在地层”，通过封存二氧化碳等操作来实现“埋碳增油”的效果。
嫦娥六号任务提供了开放的国际合作机会，本次任务搭载了欧空局月表负离子分析仪、法国月球氡气探测仪、意大利激光角反射器、巴基斯坦立方星。会上，欧空局月表负离子分析仪科学家、瑞典空间物理研究所博士坎努波特，法国国家空间研究中心项目副主任博斯克，意大利激光角反射器代表意大利弗拉斯卡蒂国家实验室研究员、载荷首席科学家西蒙那，巴基斯坦立方星代表巴基斯坦空间技术研究所教授、载荷首席科学家卡姆尔分别作科学载荷专题报告。
的确，在进一步优化跨境通行相关措施的同时，三地规则制度“软联通”也在加速推进。例如，就港澳与内地交通规则不一致，大湾区内地城市推出并完善道路交通指引标志体系，引导港澳驾驶员在内地安全行驶。而为解决因港澳汽车牌照规则样式与内地车牌不同导致的单牌车“停车难”问题，大湾区内地城市对区内停车场进行港澳单牌车自动识别系统、智能支付系统升级改造，使车辆“秒进秒出”得以实现。