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据悉，该船是ADNOC L&S在江南订造的LNG船项目首制船，采用创新建造工法，货舱环段下水保围护先行；坞内搭载机舱、艏部，全船并行；计划码头常规、液货调试同步。稳且有序，充分缩短建造周期。01货舱环段建造阶段，采用低应力建造技术，充分保证货舱内壳面平整度，火工减少50%；技术天窗和物资天窗管控，确保设计优越，托盘、设备来货准时，实现了下水前货舱段完整、甲板液货单元完整性吊装。02环段过驳到入坞阶段4个月，抓两主线：液货+围护，控两辅线：常规+结构。
“外资以占中国市场主体数量不到2%的比重，带动了超过8%的就业，贡献了1/6的税收和1/3的进出口额。”现场，商务部外资司二级巡视员（副司级）唐颂用几个数字生动展现了外资的重要作用。唐颂期待，“行进中国”能在调研活动中关注和展现在华外资企业的实际经营情况、在华外籍人士实际生活感受，向国际社会讲述更加形象生动的“投资中国”故事。
我们都认为，中国－中东欧国家合作坚持共商共建共享，树立了跨区域合作的范例。中匈双方将引领中国－中东欧国家合作向更大范围、更宽领域、更高层次发展，更好造福各国人民。中方重视中欧全面战略伙伴关系，认为欧洲是多极世界中的重要一极，是推进中国式现代化的重要伙伴。中方支持匈方在欧盟内发挥更大作用，推动中欧关系实现新的更大发展。
“‘行进中国’，要在‘行’的采访中看‘进’的中国。”中央网信办网络传播局副局长格桑达瓦在致辞中指出，希望采编人员在挖掘数据背后的积极因素上下功夫，在挖掘成绩背后的人物故事上做文章，小切口讲述新时代各地区积极培育新质生产力、加快推进高质量发展的奋斗故事。