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蓝色经济是非洲复兴新前沿。非洲54个国家中有38个是沿海或岛屿国家,非洲大陆90%以上的进出口通过海上进行,蓝色经济因此成为非洲复兴的新前沿。非洲联盟先后出台《2050年非洲海洋整体战略》《非洲蓝色经济战略》等战略文件,为非洲蓝色经济发展设计蓝图。东非政府间发展组织、西非国家经济共同体、南部非洲发展共同体等区域经济组织也认识到蓝色经济发展的潜力。南非、塞舌尔、佛得角、肯尼亚等国发布蓝色经济相关政策来对接全非和区域战略。预计到2030年,非洲蓝色经济规模有望增至4050亿美元,创造5700万个就业机会。
厉彦虎在接受本报记者采访时说,“只要让孩子们在户外的自然光线下玩起来,不管玩什么,都对改善视力、体态、心理健康大有帮助。至于安全问题,学生们可以尝试‘错峰出行’,当课间延长后,孩子们每天都有多个大课间,不一定集中在一个课间外出。比如这个课间在教室里做操,下个课间再到外面锻炼,从而避免可能出现的危险和踩踏事故。”
“五一”假期,传统旅游城市热度不减,新兴目的地快速崛起,中国经济呈现满满活力。据文化和旅游部测算,“五一”假期全国国内旅游出游合计2.95亿人次,同比增长7.6%,按可比口径较2019年同期增长28.2%;国内游客出游总花费1668.9亿元,同比增长12.7%,按可比口径较2019年同期增长13.5%。
南京公共交通(集团)有限公司2月末答复称,南京公交集团下属南京新城现代有轨电车有限公司受河西新城管委会委托,承担河西线有轨电车的运营管理工作。该项目于2014年经专家评审,行政主管部门审批后修建。该线路目前客流下降的主要原因是:自2021年5月起地铁2号线和9号线施工,导致河西有轨电车线缩线运营至保双街站,截至今日仍未恢复全线运营,对市民乘车造成较大影响。目前河西集团新城公司正在实施复线工程,预计今年5月可完成验收,恢复全线运营。故根据相关情况,暂不考虑线路拆除事项。我司作为运营公司将结合该线路复线,做好引流及商业转型,结合河西南部市民出行需求,做好“微循环公交+有轨”融合发展,力争将客流恢复至缩线运营前水平。