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安徽省交通运输部门在旅游城市周边高速公路主线、景区收费站等易堵点加强巡查力量，协同交警、经营单位等做好交通疏导和秩序管控。利用交通广播、门户网站及高速公路沿线电子情报板等实时发布高速公路通阻信息，引导公众合理安排行程。同时，紧盯出租汽车、水上交通、“两客一危一货”等重点领域、重点车辆，严查严惩出租汽车驾驶员拒载、“黑车”非法营运、货运车辆超限超载、船舶未按规定使用AIS、未留足值班人员等交通运输市场突出违法违规行为，全力保障交通运输市场安全平稳有序。
其中，铁路客运量1781万人次，比2019年同期增长12.9%，比2023年同期增长3.5%；公路跨区域人员流动量23048万人次，比2019年同期增长21.5%，比2023年同期下降6.7%；水路客运量166.24万人次，比2019年同期下降18.1%，比2023年同期下降3.7%；民航客运量190.83万人次，比2019年同期增长2.5%，比2023年同期增长10%。
北京化工大学文法学院公共管理专业2021级硕士研究生，蒙古族，中共党员。曾获评北京市“三好学生”、北京市优秀学生干部、北京市优秀毕业生。围绕基层治理开展学术研究，发表学术论文6篇，组队在全国四个省份的六个地区建设6个助农研学基站，通过线上直播、宣传，助力200余家农户持续增收。
全面开展低收入人口认定工作。各地要在做好最低生活保障对象、特困人员认定工作的基础上，全面开展最低生活保障边缘家庭、刚性支出困难家庭认定工作。以县(市、区、旗)为单位，在申请家庭自主申报的同时，用好主动发现机制，充分发挥“大数据+铁脚板”作用，对不符合最低生活保障条件，但家庭人均收入低于当地最低生活保障标准1.5倍，且家庭财产状况符合当地相关规定的家庭，认定为最低生活保障边缘家庭；对家庭人均收入低于上年度当地居民人均可支配收入，家庭财产状况符合当地相关规定，且医疗、教育等必需支出占家庭总收入比例超过当地规定比例的家庭，认定为刚性支出困难家庭。认定对象信息要及时上传低收入人口数据库。各地要根据申请家庭实际生活状况开展低收入人口认定工作，防止和避免采用“虚拟收入”等方式认定对象、实施救助帮扶。认定最低生活保障边缘家庭和刚性支出困难家庭，要准确把握认定与实施救助帮扶的关系，从保护申请家庭个人隐私出发，坚持“谁救助谁公示、救助谁公示谁”，在全面开展认定工作的基础上，会同相关部门分类实施救助帮扶。