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2018年10月19日，针对校园安全管理规定执行不严格、教职员工队伍管理不到位，以及儿童和学生法治教育、预防性侵害教育缺位等问题，最高检向教育部发送“一号检察建议”。这是历史上第一份由最高检直接向国务院组成部门发送的检察建议。“一号检察建议”发出后，全国检察机关与教育主管部门联合进行实地督导、明察暗访，检查中小学校、幼儿园3.86万余所，监督整改安全隐患6600余个。最高检会同教育部赴8个省区市进行督导，有力推动了校园安全制度的落地落实。2019年，媒体曝光的几起侵害女童事件令人揪心，落实最高检“一号检察建议”的必要性和紧迫性再次凸显。对此，最高检态度坚决，强调“一号检察建议”要“没完没了”抓下去，以此为抓手，助推未成年人保护法律法规的落实。几年来的司法实践表明，“一号检察建议’已成为撬动检察机关开拓未成年人检察工作的重要杠杆，成为促进未成年人保护社会治理的重要牵引。
对那些长期反复投诉未能得到解决的“硬骨头”噪声污染问题，2023年7月，江苏省检察院和江苏省生态环境厅经调研磋商，决定从四大类噪声污染案件中，各选出一件问题复杂、影响重大的案件进行挂牌督办。泰州市高港区某索具有限公司三面紧靠居民区，生产涉及金属切割、焊接等环节，产生的噪声严重影响周边居民正常生活，居民投诉不断。高港区检察院通过调查取证，向属地街道办事处发出检察建议，督促其依法履行监管职责。属地街道办回复称该公司已整改，并计划搬迁。但该院在跟进监督中发现，公司仍在继续生产，噪声超标情况依旧，居民对整改效果不满意。江苏省检察院和江苏省生态环境厅挂牌督办后，泰州市、高港区两级检察院与生态环境部门召开磋商会，督促属地政府落实环境质量改善职责。随后，高港区检察院邀请生态环境、住建、应急管理等部门再次磋商，并征得涉案公司负责人同意，达成加快搬迁改造转型的共识。2023年11月，江苏省检察院、江苏省生态环境厅共同赴高港区，现场了解企业生产噪声扰民情况，查看新厂区建设情况，商讨指导解决方案。今年3月11日，高港区检察院检察官在回访时，看到该企业已在新厂址进行正常生产。
收悉网友留言后，上海地铁将有关情况作出回复：2号线线路较长，对用车数量的需求较大。由于2号线中心城区客流相对较大，东延伸段(广兰路站-浦东国际机场站)客流相对较小，为精简使用列车，2号线采用大小交路方案，小交路列车需在广兰路站清客折返。取消广兰路站小交路需要增投更多的列车，2号线的列车数量无法满足;同时2号线东延伸段客流平稳，运能较为充裕，增投列车的必要性不强。
2023年4月16日，南通市经济技术开发区检察院就一起高架路噪声扰民案件，邀请该区生态环境局、住房和城乡建设局工作人员与“益心为公”志愿者代表及环保领域专家学者召开听证会，论证高架路噪声产生的原因，明确防治责任主体和监管责任主体。听证员一致认为，该案中，在“先路后房”的情况下，房地产开发企业作为经验优势主体，应充分认识毗邻高架路新建居民住宅可能对业主造成的噪声污染问题，有义务采取降噪减震措施。后经多部门协同履职，涉案路段声环境得到有效改善，夜间平均噪声值已降至55分贝以下。