为解决上述问题，一些地方已经作了一些有益尝试，主要是通过建立“白名单”制度，实现了清洁剂等涉危物资为国际邮轮常态化补给，取得了良好效果。《规定》将有关地方监管部门的实践经验做法上升为制度规范，建立了“常用低危物资清单”制度，规定国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上，制定国际邮轮靠港补给常用低危物资清单，明确允许在本行政区域内港口补给与国际邮轮运营相关的常用低危物资种类和数量。

      本报天津5月21日电  （记者孙秀艳）近期，国家医保局组织各省份开展人工关节集采协议期满后接续采购，21日在天津开标。本次接续采购共有6000多家医院参加，填报需求量58万套，比首轮集采略有增加，其中髋关节28.6万套、膝关节29.4万套。与首轮集采结果相比，本次接续采购中选产品价格稳中有降，平均下降6%左右。乐鱼app下载

      问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。乐鱼app下载

      4月30日，庞女士收到通知，称由于航空公司调整，她此前购买的公务舱被调整为经济舱。“平台的客服说可以改签航班，或者是落地后联系平台退差价”。庞女士说，当时没有更好的航班可以改签，于是她选择了退舱位差价方案。5月5日飞机落地后，平台的机票售后人员联系她，称由于她乘坐的航班舱位发生了调整，按照航空公司规定，可退金额大概264元/位。乐鱼app下载（撰稿：谈朋盛）