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深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包(EPC)项目，项目西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。该项目由中铁四局集团有限公司承建。
古蜀道旁，1956年通车运营的宝成铁路、2011年通车的京昆高速公路广陕段、2017年全线通车的兰渝铁路，以及汇入长江的嘉陵江航道纵横交错。一条条公路、一座座桥梁、一支支铁路线连通巴蜀大地……曾经古老的出川门户广元，如今已成为全国性综合交通枢纽。贾和普与同伴分享着自己多年来在中国的见闻，感叹着当地从“蜀道难”到“蜀道畅”的飞速变迁。
值得关注的是，“天府森林粮库”建设区别于一般粮食生产，是四川充分利用自身资源优势，践行大食物观的创新性谋划。根据《实施方案》，为充分挖掘林地潜力，发挥森林的特色和优势，助力打造新时代更高水平“天府粮仓”，基于对全省森林资源本底和林粮产业发展现状，四川研究提出了“天府森林粮库”建设的主要目标，概括起来就是“123”：到2030年，全省林粮经营面积达到1亿亩，年产林粮2000万吨以上，年综合产值达到3000亿元，带动全省林农人均增收2400元，建成高水平全国森林粮库示范省。
做好数字金融，提升绿色保险风控能力。专家表示，保险机构应加大大数据、人工智能、云计算等前沿科技研发应用力度，有效识别、监测、防控绿色保险发展中的环境、社会和治理风险。完善与客户环境、社会、治理等各类风险状况相挂钩的保险费率浮动机制，引导客户强化自身风险管理。对再保险公司而言，应积极优化巨灾模型，提升行业巨灾风险定价能力，强化再保险资源支持。同时，各保险公司要开展绿色保险产品定价回溯，提高风险定价的有效性、充足性。