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2022年11月9日凌晨2点57分，李先生在团队微信群内@所有人并发送信息：“我在这里重申一次我们团队的规矩，每个人都对自己的出品负责，上司的想法和建议只是建议，觉得不合理的可以不改，不增加大家的无意义工作量。每个人必须对团队和项目有自己的贡献，只动嘴对项目没有贡献的人不受欢迎，没有上下级关系，只有合作关系，请各位自勉！加油！！”
网友称，国铁既然是企业，依据供求关系调整票价属于市场行为。此次拟在武广高铁、沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专4条高铁开启涨价窗口，涨幅在19%-20%左右，无疑因为这四条线乘客数量多，很多时候票不好买，并且是与公路客运及航空公司票价权衡后的结果。相信在客运淡季，还有长假期间，那些原本空荡荡的“返程票”，也会出现“白菜价”。
此外，北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，由于高铁投资和运营成本非常高，如果按照成本定价，高铁票价会大幅提升，将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系，长途高铁线路价格参考机票价格，短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活，如出行需求较大的周一和周五提高票价，其他时间降低票价；早晚高峰提高票价，平峰时段降低票价。
塞尔维亚诺维萨德大学孔子学院学生安娜・乔巴诺夫，去年参加了由孔子学院组织的夏令营，走访了北京、浙江杭州等地。她对本报记者表示：“我们非常期待习近平主席访问塞尔维亚，这将进一步增进两国友好关系，带来更多同中国高校、教育机构交流合作的机会。”