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边境地区人道主义危机升级。美国政府在移民政策上大开空头支票，致使边境地区的人道主义危机不断加剧。美国南部边境被国际移民组织列为世界上最致命的陆路移民路线。(注122)《埃尔帕索时报》2023年11月30日报道，截至2023年9月30日的12个月里，仅在埃尔帕索边境巡逻区就有149名移民丧生。其中女性死亡人数比2022年增加了2倍多。边境巡逻人员有时每天发现两到三具尸体。得克萨斯州州长发言人称，埃尔帕索地区发生的事情是联邦政府在边境引发混乱的直接结果。埃尔帕索边境人权网络组织执行主任费尔南多·加西亚指责道，政府机构完全无视移民的生命价值；移民死亡源于美国政策，这是“政策致死”。(注123)
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
桥镇村距离甘泉县城40多公里，辖7个村民小组，456户1399人。全县土地以川道山地为主，究竟发展什么产业才能带领人民群众致富？樊九平与村委会一班人反复思考。2019年，经过调研，樊九平决定在村里建湖羊养殖场。桥镇村有养山羊的传统，但养湖羊还是头一次。“当时，村民们心里没底，大家私下议论纷纷，没人敢养。”樊九平说。
刘建超表示，去年11月，习近平总书记同岸田文雄首相在旧金山会晤，为中日关系作出战略指引，近日中日政府首脑在韩国进行深入交流，取得积极成果。近段时间中日关系总体朝着稳定方向发展，但也存在挑战。双方应共同落实好两国领导人达成的重要共识，加强各层级交往，努力树立客观准确的相互认知，共同推动构建契合新时代要求的中日关系。台湾海峡保持稳定符合中日两国共同利益，日方应恪守一个中国原则，切实维护中日关系的政治基础，妥善处理核污染水排海等敏感问题。中国共产党愿同日本各政党加强交流，推动中日关系改善发展。中国正在全面推进中国式现代化，愿同日本实现互利共赢，推动共同发展。(完)