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新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
王毅表示，伊拉克是最早同新中国建交的阿拉伯国家之一，是中国的老朋友、好朋友。近年来伊政府积极施政，维护社会稳定，推进经济改革，改善公共服务，取得显著成效。中方坚定支持伊方维护国家主权、安全、统一和领土完整，支持伊政府发展经济、改善民生、打击恐怖主义，反对外部势力干涉伊内政。中方高度赞赏伊方在涉及中方核心利益问题上长期坚定支持中方，愿同伊方继续站在一起，共同维护不干涉内政原则等国际法基本准则，捍卫发展中国家共同利益。
第四届“携手圆梦——两岸同胞交流研讨活动”5月28日在广州举行，28日晚，参与本次活动的几十位台湾青年登上游轮，畅游珠江，欣赏广州都市夜景。游轮经过之处，大家可以从两岸美景中轻松发现两岸共同的文化元素。在当晚的广州标志性建筑广州塔上，也展示出“两岸一家亲”的字样，台湾青年拍照留念，台青徐铭鸿接受采访赞叹“十分感动”。