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与高铁上的“霸座”行为类似，在飞机上“霸座”的人，同样令人厌恶。而且，在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间，不能“说停就停”，乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时，也容易更加惊慌，这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员，一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况，另一方面，还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的，但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里，才能从根本上捍卫飞行安全。

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今天开什么特马经过对长三角地区中小学校长家校合作领导力的调查，上海市教育科学研究院普通教育研究所副研究员郁琴芳发现，校长家校合作领导力水平随着学段的升高而递减，女性校长的优势比男性校长更明显，中年校长领导力水平更为突出，高学历、正高级、以及接受过家校合作专题培训的校长领导力水平更高，但普遍存在重务虚轻落实、重结果轻过程、重常态轻危机的现象。