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前不久，北京宣布今年6月起，自动驾驶示范区由目前的160平方公里拓展至600平方公里。确保“智慧的车”驶在“聪明的路”，事关汽车产业发展的下半场。发出《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，制定《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作……坚持规划先行，夯实“安全底座”，无人驾驶产业才能驶入发展快车道。
“社区以党组织为引领，创新激励机制，广泛动员、凝聚老中青等各方力量。”青和居社区党委副书记张美丽介绍，近年来，社区陆续成立了“平安福”巡逻队、“啄木鸟”护绿队、“管得宽”志愿队等，登记在册的志愿者人数达1772人，其中年纪最小的只有20多岁，年纪大的则超过80岁。
如今，青和居社区在每个楼栋都成立了网格党支部和“自管小分队”，通过老中青搭配，实现青扶老、老助青，老少融合服务居民群众、助力社区善治。曾经居民诉求多元、矛盾纠纷多发、治理难度大的青和居社区，正在成为群众安居乐业、老少各得其所、邻里和睦友善的“亲和居”社区。
解决“小马拉大车”问题，不能仅靠“部门报到”。西宁市政务服务监管局局长王卫平介绍，如果仅按照县级的“街道吹哨、部门报到”执行，由于奖惩措施不完善、缺乏提级监督，即便“吹了哨”，“报到”的质效不能完全保证，到头来，还得基层去负责。