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景德镇陶瓷大学设计艺术学院艺术设计专业2021级硕士研究生，中共党员。曾获米兰设计周-中国高校设计学科师生优秀作品展一等奖、未来设计师・全国高校数字艺术设计大赛一等奖、中国好创意暨全国数字艺术设计大赛一等奖等全国赛事奖15项。在《陶瓷研究》等期刊发表论文2篇。获国家实用新型专利授权1项。
西北师范大学地理与环境科学学院自然地理学专业2021级硕士研究生。曾获国家奖学金，被评为甘肃省优秀社会实践队员，获甘肃省地理学会创新创业奖。发表SCI期刊论文3篇，揭示绿洲人工林土壤水分耗散运移规律和尾闾湖植物优势种水分利用策略对生态输水的响应机制。累计志愿服务时长192小时，完成9篇报告。
截至5月4日（下同），共有来自215个国家和地区的24.6万名境外采购商线下参会，比上届增长24.5%，刷新纪录。其中，共建“一带一路”国家采购商16万人，增长25.1%；RCEP成员国采购商6.1万人，增长25.5%；金砖国家采购商5.2万人，增长27.6%；欧美采购商5万人，增长10.7%。中美总商会、英国48家集团俱乐部、加中贸易理事会、土耳其伊斯坦布尔商会、马来西亚中国总商会、澳大利亚维州建筑业协会等119家工商机构组团参会。美国沃尔玛、法国欧尚、英国特易购、德国麦德龙、瑞典宜家、墨西哥科佩尔、日本似鸟等226家跨国头部企业组织买手参会。
法国企业家阿诺・贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。