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六年内，亚吉铁路先后开通冷链运输、朝发夕至客车、东方工业园无轨站、沿线便民列车、小汽车运输专列等优质服务，运输收入年均保持39%的增幅。经过六年时间，中方已经把铁路运营维护管理经验引入非洲，在边招聘、边培训、边运营的过程中，全线火车司机、工务、机车车辆检修、电务、调度、旅客和货物运输服务以及中高层管理人才等岗位均已实现本地化。截至2023年年底，亚吉铁路本地运营专业人才已超3000人。
“十四五”以来，建筑行业进入全面推动新型城镇化、建筑业数字化转型发展的新时期，对BIM、CIM技术应用的需求不断加大。中国建设教育协会理事长刘杰表示，协会利用横跨建设、教育领域的资源优势，多年在BIM专项工作上取得的成果和经验，以赛事活动为载体，持续推进BIM、CIM技术在高等院校的教学与应用，深化复合型人才培养，为建筑业数字化转型提供有力支撑。
面对如此庞大的消费需求，泰国、越南等东南亚国家积极扩充产量，力求在中国大市场“一决高下”。据了解，泰国政府部门预测，由于果农不断扩大榴莲种植面积，全国2023-2024年度的榴莲产量将增加15.3%。加之果农不断对榴莲品种进行杂交，新品种产量也正在迅速增加。
得益于中老铁路的“快车”，东盟国家“争鲜”中国大市场的运输效率得到大幅提高。据了解，泰国榴莲过去进入中国，海运需要约7天、公路运输需要约5天，而如今只需3天。泰国媒体报道称，从泰国玛达普站开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低，实现综合成本下降。