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她介绍，宾夕法尼亚大学的档案显示，在校的最后一年，林徽因这位非建筑系学生，竟然受聘于建筑系，担任建筑系助教和图绘业余指导教师。而这最后一年，也是林徽因最为艰难的一年。1925年底，林徽因父亲突然去世，她失去了最珍爱的亲人、最知心的朋友。父亲的离去在经济上同时也对林徽因造成重创，她的学费本靠父亲筹措，父亲死后家中几乎一贫如洗，她被迫甚至曾考虑放弃学业，回国先安顿家人，照顾母亲，同时准备重新考取全额官费留学生资质，以求自己经济上的独立。当时她要完成艺术专业课程，选修建筑课程，同时担任助教，指导绘图。林徽因的压力远超他人。梁再冰曾说“真不知那时感情极为细腻的年轻的母亲（林徽因）是凭着怎样的毅力熬过来的”。林徽因最终能够支撑下来，由于她自身的优秀，由于梁思成的父亲梁启超的及时援手，也由于学校的理解和支持。建筑系助教这份工作的收入使她的困境在相当程度上得以缓解。
会议强调，当前水旱灾害极端性、反常性、复杂性、不确定性显著增强，山洪灾害更趋于突发、多发、重发，同时叠加泥石流、道路通信中断等极端情况，防御难度很大。要求各级水利部门充分把握山洪灾害防御面临的新任务、新要求，认清当前山洪灾害防御严峻形势，全面检视山洪防御工作是否到位，着力提高风险预见和处置能力，以“万全之策”应对“万一可能”，持续完善广西山洪灾害防御体系，全力避免因山洪灾害造成人员伤亡，坚决守住山洪灾害防御底线。
“十四五”以来，交通运输部不断强化标准体系顶层设计，涉及综合交通运输、智慧物流、安全应急、绿色低碳等重点领域。截至去年底，交通运输现行有效国家标准908项，行业标准3145项，地方标准2405项，交通行业各项工作基本实现了“有标可依”。
“此次发布的成渝综合交通标准体系，充分考虑了交通基础设施数字化转型升级，以及智能化技术在运输服务中的重点应用需求。”胡洪波说，这一标准体系未来将在促进交通基础设施数字化绿色化协同发展、提升运输服务质量效能、数智赋能交通高效治理等方面起到积极的助力作用。