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“这些年LNG船(液化天然气运输船)的订单呈现爆发式增长,包括旧海洋装备的改造更新也很火,海洋经济总体呈现出稳步增长的趋势。”长兴产业园区产业发展部经理钱思齐说,LNG船的技术含量较高,前几年的市场几乎被韩国垄断,而现在情况已发生改变,“我们岛上的沪东中华这次接到了18艘27万吨级的LNG船订单。”
秦涛说,相较于在开阔水面造一个新码头,旧码头改造更为复杂。该公司保留旧码头原始布局,一改集装箱码头常用的环形路线,而是创新采用反F形布局。同时为了做到绿色、低碳、环保相关要求,选择最大限度利用旧结构和旧材料,而不是全部推倒重来,最终在项目实施过程中做到了旧结构资源利用率达到70%,而拆除下来的30%,如混凝土、钢筋等都将被再次利用,同时没有对外出运出过一方废料,让工程对环境的压力降到最低。
越是前无古人的开创性事业,越是充满风险挑战、需要付出艰辛努力。前进道路上,更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,把全面深化改革作为推进中国式现代化的根本动力,把准方向、守正创新、真抓实干,我们一定能谱写改革开放新篇章、创造事业发展新辉煌。
长三角一体化发展上升为国家战略,今年已经迈入了第六个年头。六年间,沪苏浙皖三省一市除了各自获得长足发展之外,无论是便利群众的互联互通、还是促进产业和科技发展的跨区域协作,都展示了区域间合作的无限可能。过去,不少城市间的关系是竞争大于合作,长三角一体化的宝贵之处在于,给了我们多一种维度来思考一个区域的发展,共同发挥优势,一起把蛋糕做大。