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潘岳强调，要坚持以习近平总书记关于加强和改进民族工作的重要思想为指引，紧紧围绕铸牢中华民族共同体意识主线，坚持正确的中华民族历史观，持续加强与“三交”史研究相关的重大理论问题攻关，深入开展分区域“三交”史研究，不断优化相关研究方法和体制机制。要进一步在强化责任意识、坚持学术水准、加强编写保障、推动成果转化等方面下功夫，倒排工期，压茬推进，确保下一阶段各项编纂任务落实到位，以“三交”史编纂工程的丰硕成果推进新时代党的民族工作高质量发展。
在建中的上海机场联络线全长为68.6公里，地下线长为60.65公里(深度从地下18米至地下40米不等)，途经闵行区、徐汇区、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，与上海轨道交通线网中的多条线路换乘，一期工程预计2024年建成通车。项目建成后，上海虹桥和浦东两大综合交通枢纽间的运行时间预计可控制在40分钟左右。
炒作“产能过剩”实为焦虑过剩。以“产能过剩”为借口抹黑打压中国，实际是担心自己的竞争力和市场占有率，反映的是相关国家的焦虑心态。搞贸易保护达不到想要的结果，只会事与愿违。通过“贴标签”“扣帽子”，对中国产品出口和投资合作设限，挡不住中国前进的步伐，反而会绊倒自己，还会破坏全球新能源产供链稳定，扰乱国际经贸秩序，拖累全球经济复苏。搞绿色“双标”做不到两头渔利，只会适得其反。美欧不能一手高举应对气变的大旗，要求中国为应对气变承担更大责任，一手挥舞绿色保护主义的大棒，阻碍中国绿色产品自由贸易。这样的做法无助于解决自身问题，反而会破坏全球气变合作，阻碍全球绿色转型。谈气变合作就不能搞保护主义，搞保护主义就不可能有真正的气变合作。
王毅说，今年是文莱独立40周年。在苏丹陛下领导下，文莱坚持走符合自身国情的发展道路，国家建设取得显著成就，人民安居乐业，在地区事务中发挥独特和重要作用。中国正在构建新发展格局，大力推进中国式现代化。中国的发展振兴有着强大内生动力和必然历史逻辑，将为包括文莱在内的周边国家带来新的机遇。中方积极支持文莱推进经济多元化，愿进一步挖掘在数字经济、绿色发展、卫生健康等新兴领域合作潜力，培育新的增长点，打造更多合作亮点。以“中国—东盟人文交流年”为契机，双方可深化教育、文旅、体育、友城等领域合作，进一步便利人员往来。中方支持东盟中心地位和战略自主，支持做大做强东盟主导的合作机制，愿同东盟国家深化政治互信，保持东亚合作正确方向，共同促进地区发展，共同维护地区稳定。我们愿同东盟国家继续全面有效落实《南海各方行为宣言》，争取早日达成行之有效、富有实质内涵的“南海行为准则”。