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朗利鼓藏节第一天凌晨，在11名鼓藏组成员和祭司的组织下，带领200余名村里男丁，穿着土布制作的民族服饰和布鞋，且衣服上不可带有任何铁、铝等装饰品，抬着祭品爬到选定的山坡，进行系列仪式。除了在祭祀环节念相关祭词外，全程需要大家保持沉默，任何人都不可携带手机、相机、手表、电脑等任何现代设备。山高路陡，进山队伍一路跋山涉水，即便不小心摔倒也不可让人扶，只能自己站起来。
公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。
“我的画笔都是自己做的。”在艾福多的案头，记者看到了一根根样式“古怪”的画笔。这些画笔只有毛衣针粗细，由竹签削成，末端弯出一个大约90度的弧度，然后把毛笔笔头中粗糙的毛去掉，挑出好的粘在竹签上。这些弯曲的笔头如同鸟喙，显得颇为尖细锋利。有的用来勾线，有的用来题字，有的画弧形……用途不同，画笔的长短粗细曲度也各有不同。
新兴产业研发不停步，各地施工现场也是一派繁忙景象。5月2日，中建八局重庆江北国际机场T3B航站楼项目现场，几十台曲臂车不停挥舞，叉车、运输车来回作业，上千名建设者辛勤劳动，施工现场紧张有序；陕西省重点工程乾县新能源高端材料生产项目现场，700余名建设者坚守在施工一线。“假期我们多干一些，项目建成投产就能早一些。”中建二局西南公司项目负责人孙延军说。