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服务新质生产力发展，做好金融“五篇文章”。民生银行坚定改革创新，运用新技术新模式提升组织效能，提升全行生产力效能。推进产品、模式、机制和运营创新，支持制造业、高技术产业发展，助力高端化、智能化、绿色化改造；支持绿色低碳产业发展，提升助力民营小微企业发展、助力普惠养老等服务质效，推动新质生产力培育发展。
签订战略合作框架协议标志着香港岭大融入国家发展的重要里程碑，协议内容包括适时成立“岭南大学山东研究院”，并致力打造以零碳／负碳和智能驱动的“新质生产力”示范园区，在绿色低碳、人工智能、新材料及生物医药等重点项目上开展合作，推进分散式CCUS（二氧化碳捕集利用与封存）等工程技术落地应用，促进二氧化碳捕集材料等香港岭大成果转化落地，孵化一批优质企业，为山东打造绿色低碳的新形象。
今年3月28日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》进一步提出，鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景，加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金，更好支持合理汽车消费需求。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君