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《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。
“经史子集是中华古代文献的四部分类法，反映了中华人权观念的形成、发展和转变的历史轨迹。”丁进认为，中华优秀传统文化有丰富的人权理念，这些理念还衍生出维护人权的制度和中华法律体系，为中华文明的发展“保驾护航”，并留下一批跨越时空的命题。“这些命题在当下依然具有重要的思想价值，可赋予新的时代内容。”
微信公众号“珠海发布”5月7日发文介绍，珠海有轨电车1号线是2011年通过招商引进的战略合作项目，项目启动正逢梅华路改造。经研究论证，决定将有轨电车1号线试点项目首期工程作为试验线，与梅华路改造同步建设。1号线首期项目全长约8.9公里，全线共设车站14座、车辆段1座，于2013年9月动工建设，2017年6月13日开通试运营。2021年1月22日，基于疫情防控等工作需要，该项目暂停运行。
一次行政审判，一次多赢共赢优化营商环境的“长跑”，一场司法融入社会治理领域的生动实践，不仅提振了老城区传统商圈整体、绿色、健康发展的“精气神”，守住了这份温暖热闹的“烟火气”，更为行政机关在老城区综合治理方面指出了新的价值追求和管理路径。2023年10月11日，该案入选最高人民法院发布的十大司法服务新时代东北全面振兴典型案例。