欢迎来到爱游戏网址
近年来，北京市不断完善科技成果转化政策法规和工作体系。目前，北京全市登记技术转移机构达到174家，技术经理人633名。2023年，京津冀三地共同培育技术转移机构20家，打造概念验证、中试熟化服务平台28家。50余家在京高校院所与津、冀签订技术交易合同500余项，合同金额7.4亿元。
电动汽车在全球发展方兴未艾，并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为，中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”，如果放任中国产品在全球市场销售，将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上，中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，根本谈不上“过剩”向海外倾销。
从产业链层面来看，具有深厚技术积淀的科技企业与汽车产业链上下游的深度融合已是大势所趋。“日益深厚的技术研发能力和智能领域龙头企业形成的优势互补合作模式，不仅推动了双方业务的快速发展，也为整个汽车行业的智能化转型提供了有力的支持。”多位专家对人民网记者表示。
《细则》明确了监督管理要求。各地方相关部门要按职责做好汽车以旧换新资金补贴工作，加强监督管理。各地不得要求将报废汽车交售给指定企业，不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。各地应设立汽车以旧换新电话咨询热线，及时回应公众诉求，接受社会监督。