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我跑的第一个全程马拉松,赛前因为运动量骤增,拉伤了膝盖和脚踝,跑到10公里之后,就是全身和膝盖的一场“对话”,每一步都是挣扎,每一步都是折磨,配速一度掉到了8分钟/公里,后来才差不多回到了7分钟/公里。这是阴雨濛濛的早春,赛道上看不到尽头,身边的人越来越少,不禁自问:为什么来到这里?为什么要这么折磨自己?但还是坚持跑到终点,成绩是“稀碎”的5小时。
习近平强调,中国正在全面推进强国建设、民族复兴伟业,中埃各领域交流合作面临历史性机遇。双方要继续坚定相互支持,携手促进共同发展。中方愿同埃方深挖基础设施、工业、电力、农业等传统领域合作潜能,开辟医疗卫生、信息通讯、可再生能源等新兴领域合作,深化经贸投资合作,鼓励更多中国企业赴埃及投资兴业。办好今年“中埃伙伴年”,扩大两国人员往来和人文交流合作,将埃及“鲁班工坊”打造成中非职业教育合作的标杆。
当前,中欧关系依然面临挑战。最突出的是认知问题,即欧洲对与中国关系的认知,以及中国对与欧洲关系的认知。欧洲国家与中国在国情、制度、文化上存在差异,对一些问题的看法不同。中国不否认这些分歧,认为中欧之间虽有竞争、有矛盾,但双方关系的主基调是合作,因此视欧洲为合作伙伴。不同的是,欧洲国家和欧盟虽认识到与中国的合作不可或缺,但更强调中国发展给欧洲带来了竞争,因此自2019年起既将中国视为合作者,也视为竞争者、制度性对手。这一认知变化,对欧洲对华政策的制定和实施产生了消极影响。
珠航局会同各成员单位,以气象、水情信息及时准确共享为基础,精准施策、提前应对,保障通航秩序稳定;发挥梯级船闸联合调度的优势,指导船闸运行单位在干线持续采取分段锚泊、分级调度等创新举措,不断优化船闸调度;率先在长洲枢纽船闸推动实施过闸船舶积分管理,通过提倡标准操作、推进安全高效过闸等相关措施提升过闸效率;协调推进长洲枢纽一、二线船闸技术改造措施研究,推动船闸在更高水头差情况下恢复运行,保障关键节点畅通高效。(完)