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发展新质生产力是推动现代化新青海建设、赢得发展主动权的关键所在。青海省2024年政府工作报告提出,要聚焦构建现代化产业体系,加力推进绿色低碳高质量发展。青海坚持以产业“四地”(即加快建设世界级盐湖产业基地,打造国家清洁能源产业高地、国际生态旅游目的地、绿色有机农畜产品输出地)为牵引,推动传统产业转型升级、新兴产业强筋壮骨、支柱产业聚链成群,加快形成新质生产力。
中国队是巴黎奥运会羽毛球项目唯一一支获得满额参赛资格的队伍,在男单、女单、男双、女双、混双五个项目上均取得两个席位。男单方面,中国男单“一哥”石宇奇入选名单,另一个名额属于“00后”小将李诗沣,后者在2023年全英羽毛球公开赛和杭州亚运会均获得男单冠军。女单方面,东京奥运会女单冠军陈雨菲和奥运积分排名第六位的何冰娇进入名单。
近日,群众留言反映,东方市八所镇二环北路一家酒吧位于居民居住区域,每当夜深人静之际,酒吧内的音乐震动强烈,产生的低频噪音让周边居民感到明显的震感。这种噪音污染不仅影响了居民的正常休息,而且随着酒吧音量的不断增大,其扰民程度愈发严重。居民强烈呼吁相关部门能够及时处理这一问题,加强对酒吧的监管,并督促其加强隔音设备的安装与改造,以确保居民能够拥有一个宁静的休息环境。
问:有报道称,中国“倾销”新能源汽车等产品,反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论?答:对中国新能源产品“产能过剩”的指责,既不符合客观事实,也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”,没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年,中国新能源汽车销量为949.5万辆,国内销售占87.3%,出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格,不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品,这是国际贸易的本质,也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩,要求压减产能,那么还拿什么来开展国际贸易?如果中国出口电动汽车是产能过剩,那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口,难道不是更严重的产能过剩吗?近期,跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资,加大对电动、智能汽车投入,与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声,给中国扣上“产能过剩”的帽子,充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论,而是人为制造的虚假叙事,目的在于遏制中国高质量发展,剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能,而是有关国家缺乏自信的焦虑。