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小区内道路和公共区域确实比较狭窄。虽然在主干道上建设了附带充电口和消防设施的车棚，但空间所容车位不多。另有一处长条状非机动车库也设有充电口和消防灭火器，但空间狭窄，停满车后车库内道路仅有一人宽，大一点的电动自行车进出不太方便。还有一些自行车、僵尸车占据着充电车位。与此同时，几乎所有楼的门洞左右区域都停着电动自行车。由于紧挨着楼房外墙，不少都有“飞线”垂下充电（见右图）。在小区一角的铁栅门入口，有两个电瓶充电柜正在试运行，上面注明“试运行期间充电免费”，但或许其所在铁栅门车辆难以通过，居民如想使用要么将车停在门外马路边，提电瓶进入小区，要么就要专程绕到小区一角。
近年来，北京大学持续深化校地合作，充分整合利用校内资源，为新就业群体提供各种服务保障，积极推进新就业群体“友好校园”建设。北京大学副校长董志勇表示，北京大学主动了解新就业群体的实际困难，协调为校内工作稳定的快递员办理入校权限，为新就业群体协调临时餐卡，面向新就业群体开放北大“平民学校”课程资源，有效解决新就业群体“进校难”“吃饭难”“学习难”等急难愁盼问题，帮助他们更好融入校园。
获选之后，欧洲自然科学院联动学者所在的高校和单位大肆宣传，相当于学者们为欧洲自然科学院站台，打造名气。随着机构的名气越来越大，也带动了更多学者加入申报。与此同时，代办中介机构通过广撒网的方式，邀请更多人申报，甚至提出要支付十几万到几十万不等的“推选咨询服务费”。当选“院士”的人也从学界延伸到了企业界。
当前，中国多项新能源技术和装备制造水平全球领先，产品物美价优，在国际市场广受欢迎。若把中国靠创新与竞争获得的产业优势冠以“产能过剩”而诋毁打压，那么，主宰全球高端芯片市场且仍不断加码补贴的美国，是不是首先要检讨自己的产能过剩？按照中国外交部发言人汪文斌的说法，这用中国话说就是“只许州官放火，不许百姓点灯”，用美国话说就是“我做了你不能学，我说了你必须做”(Do as I say not as I do)。