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他刚来的时候，CCER有二十几位延期的博士，一直没能写出合格的博士论文，找这些博士座谈时好几位都泪流满面。于是每个礼拜他召集这些同学讨论博士论文，坚持了两年，帮助他们一个个顺利毕业了。他们带了一个好头，后面博士班的士气也调动起来了，近几年毕业的博士都找到了很好的工作，把CCER博士班的名声打响起来。
三峡大学理学院数学专业2021级硕士研究生，中共党员。曾获“中国光谷・华为杯”第十九届中国研究生数学建模竞赛二等奖、“中国电机工程学会杯”第十五届全国大学生电工数学建模竞赛一等奖、中国国际“互联网+”创新创业大赛湖北省复赛铜奖等奖项。发表SCI期刊论文3篇。
此外，北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，由于高铁投资和运营成本非常高，如果按照成本定价，高铁票价会大幅提升，将影响高铁客流量。高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系，长途高铁线路价格参考机票价格，短途高铁线路参考公路价格。调价机制也应更加灵活，如出行需求较大的周一和周五提高票价，其他时间降低票价；早晚高峰提高票价，平峰时段降低票价。
60年代起，他在原苏联及国内从事电力系统稳定性研究，参加了国内第一条高压输电线串联电容补偿的试验研究。1970年代起，主持“交、直流电力系统建模、分析和控制的理论及方法的研究”，该项目成果获1997年国家自然科学奖三等奖。他是国内最早从事计算机在电力系统中应用的研究人员之一，在我国率先开发了整套电力系统工程应用软件，对提高电力系统的安全经济运行作出了重要贡献，其单独完成的研究成果“电力系统同时性故障分析方法及程序”获得1986年国家教委科技进步二等奖，其牵头完成的研究成果“电力系统潮流、暂态稳定及负荷预测计算方法及程序”获得1988年国家教委科技进步一等奖。他倡导和从事新的控制方法和人工智能在电力系统中的应用，其牵头完成的研究成果“电力系统中的人工智能研究”获得1998年教育部科技进步二等奖，研究成果“复杂非线性电力系统的稳定控制与智能优化理论与方法的研究”获得2007年国家自然科学二等奖（排名第三）。