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该盾构机整机总长约135米，开挖直径为14.31米，为广州地铁集团至今使用过的最大泥水盾构机，将承担1629米盾构区间隧道掘进任务。盾构机将穿越砂层、黏土、强风化和中风化泥质粉砂岩、灰岩等复杂地质环境，上软下硬地层占整个盾构区间的85%。因此，存在下穿风险高、难以建立理论仓压，极易出现地表沉降、洞门涌水涌砂等情况。

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博体育“从隋唐时期的通济渠，到宋朝时人来舟往、热闹非凡的汴河，再到元代时随着都城的变迁，大运河截弯取直、改道山东直抵大都，这段运河就丧失了漕运的作用。透过汴河剖面，我们可以看到元代以后，逐渐淤塞的汴河河床所留下的人们生产活动的痕迹……”在江苏省扬州中国大运河博物馆，站在汴河剖面遗址前，博物馆社会服务部负责人、讲解员刘世发为参观者深入讲解，“唐宋元明清数个朝代的漫长时光，就沉淀为地层线间短短的一段土层。”