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第一部引入中国的西方文学名著。福建船政学子王寿昌在法国巴黎大学攻读法律兼修法文,1891年学成归国,任船政学堂法文教师。王寿昌法国文学造诣极高,与林纾合作,由精通法语王寿昌口授,不通外语却擅长古文的林纾笔述,中西合璧汇成佳作,将法国文豪小仲马名著《茶花女》翻译成中文《巴黎茶花女遗事》并于1899年出版。该书出版之后风行大江南北,被称为法国《红楼梦》。时人评价其“以华人之典料,写欧人之性情,曲曲以赴,煞费匠心”,心田为之所动的读者,既包括严复、夏曾佑和康有为等学贯中西、在当时社会中叱咤风云的大人物,也更有视西洋为海市蜃楼而几乎一无所知的平民百姓。从此,法国文学开始走入中国,中国读者开始对法国文学情有独钟。
微信公众号“珠海发布”5月7日发文介绍,珠海有轨电车1号线是2011年通过招商引进的战略合作项目,项目启动正逢梅华路改造。经研究论证,决定将有轨电车1号线试点项目首期工程作为试验线,与梅华路改造同步建设。1号线首期项目全长约8.9公里,全线共设车站14座、车辆段1座,于2013年9月动工建设,2017年6月13日开通试运营。2021年1月22日,基于疫情防控等工作需要,该项目暂停运行。
去“陇上江南”品西北美食,在西南边陲打卡“中国最大乡村图书馆”,去福建平潭欣赏“蓝眼泪”的梦幻场景,到河北正定穿汉服逛古城……日益完善的交通网络、便利的交通基础设施为包括县域旅游在内的“小城游”提供重要基础,随着“Z世代”年轻人旅游观念的变化,许多小城的美食美景、历史底蕴、民俗文化等旅游资源和文旅产品的吸引力不断上升。
一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营,10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制,线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化,现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势,迫切需要建立以市场为导向的票价机制,提升铁路运输企业市场化经营水平。